Repetition APV

Trafikjuridik Mälardalen

-Offentlig Mark är vår Arena-

Om utbildningen

Utbildningen består av ett antal bilder du går igenom i egen takt. Via en länk på sista sidan kommer du till ett avslutande test där du svarar på frågor och fyller i dina personuppgifter.

GDPR

Genom att gå vidare med utbildningen godkänner du att Trafikjuridik Mälardalen hanterar dina personuppgifter. Läs mer om Trafikjuridik Mälardalens hantering av personuppgifter Länk till sidan om GDPR

Trafikjuridik Mälardalen är ett ackrediterat utbildningsföretag.
Läs mer om oss här

Utbildningen bygger på Trafikverkets krav och råd för arbeten på och vid väg

Krav och råd är framtagna för att:
Du ska ha en bra arbetsmiljö
Arbetsplatsen ska vara trafiksäker
Allmänheten ska ta sig förbi ett vägarbete tryggt och säkert sätt
(tex gående, cyklister, bussar och bilar)

Utbildningen är bygger på

följande dokument:

Trafikverkets tekniska krav och råd för Arbete på väg

Trvk Apv 2012:86 version 4.0 och Trvr Apv 2012:88 version 4.0

Kompetenskrav för upphandlad verksamhet

TDOK 2018:0371 och TDOK 2018:0372

Arbete på gator, gångbanor och vägar

Väghållare är den som ansvarar för gator, gångbanor och vägar och en av väghållarens främsta uppgifter är framkomlighet och säkerhet för olika trafikantgrupper.

Väghållaren ställer därför krav på den som utför arbeten på väghållarens mark, bland annat krävs olika tillstånd och behörigheter.

Arbete på gator, gångbanor

och vägar

Kraven som ställs på den som utför arbete kan skilja mellan olika väghållare och mellan olika projekt.

Framkomlighet för trafikanterna

Att sätta ut trafikanordningar, gräva i gatan, att helt eller delvis hindra trafik, på en kör- eller gångbana, är exempel på störningar i trafikmiljön som kräver väghållarens tillstånd.

Väghållaren ställer olika villkor och krav i samband med att ett tillstånd beviljas enligt olika lagar. VägL, PBL, Ordningslagen, TrF, VMF mfl.

Lokala krav i Södertälje kommun

Lokala krav i Södertälje kommun

Här följer utdrag ur allmänna krav som gäller vid vägarbete. Särskilda krav gäller enligt kontrakt i det fall kommunen är byggherre.

Schakttillstånd söks senast 15 dagar innan arbetet planeras börja. TA-plan söks senast 10 dagar innan arbetet planeras börja. Vid akuta arbeten ska anmälan göras senast 2 dagar efter arbetet påbörjats.

Lokala krav i Södertälje kommun

Kommunen har tidsbegränsningar för gatuarbeten.
Arbete får inte ske under följande tider:

06-09 och 15-18 måndag tom torsdag
06-09 och 13-18 dag före helgdag

Undantag gäller för akuta arbeten

Lokala krav i Södertälje kommun

Polistillstånd söks hos polisen
Nattarbete mellan 22-07 kräver polistillstånd

Polistillstånd krävs då mark tas i anspråk utöver arbetsområdet. Enligt ordningslagen får kommunen begränsa arbeten under särskilda tillfällen, som vid festivaler etc.

Ansökningar om schakttillstånd och ta-planer görs visa Isy Case.

Lokala krav i Södertälje kommun

Information
Berörda, taltidningen och i vissa fall lokaltidningen ska alltid informeras. Vid avstängningar och schaktarbeten ska berörda fastighetsägare, företag, affärsinnehavare, polis samt räddningstjänsten meddelas i god tid.

Informationsskyltar ska sättas upp minst 5 arbetsdagar före arbetet påbörjas och samma information ska publiceras på kommunens webb.

Lokala krav i Södertälje kommun

Ansvar
Den som har fått ett godkänt schakt- och öppningstillstånd har byggherreansvaret för arbetets genomförande.

Byggherreansvaret innebär ansvar över arbetsmiljön för alla som arbetar på platsen, samt ansvar över att väghållarens krav samt övriga lagar och regler uppfylls.

Lokala krav i Södertälje kommun

Arbetets bedrivande

Asfaltsyta ska kantskäras både före schakt och före återställning.

Tjältining med kol kräver särskilt tillstånd.

Larvburna maskiner utan gummibeklädda larver får inte användas.

Lokala krav i Södertälje kommun

Kontroll och ansvarsfördelning

Entreprenören ansvarar för drift och underhåll inom arbetsområdet till slutbesiktning är godkänd. Det gäller hela ytan som är upplåten och gäller även renhållning och snöröjning.

Ansvaret gäller mot tredje man samt ansvar enligt andra lagar och krav.

Garantitid gäller 3 år från slutbesiktning

Lokala krav i Södertälje kommun

Träd, buskar och växter
Märkning och skydd ska ske av träd. Trädfällning, röjning, beskärning får inte ske utan godkännande.

Hantering av träd, buskar och växter ska ske enligt alnarpsmodellens standard. Ersättning för skador på träd och buskar beräknas enligt alnarspmodellens senaste utgåva.

Vägarbetare v/s Väghållare

Väghållarens primära uppgift vid ett vägarbete är att se till framkomligheten för trafikanterna medan utförarens primära uppgift är att se till arbetsmiljön. Detta innebär att två lagar ställs mot varandra, tex Arbetsmiljölagen (säkerhet) mot Väglagen (framkomlighet).

Säkerhet för vägarbetare

Dödsolyckor vid vägarbete

I Sverige dör ca 4 personer per år vid vägarbetsrelaterade olyckor där 3 personer är trafikanter och 1 person vägarbetare

Säkerhet för vägarbetaren är ett arbetsgivaransvar
Du ska vara säker och trygg på din arbetsplats!
Arbetsmiljölagen (AML) och Författningssamlingar (AFS) Riskanalys och riskhantering

Arbetsmiljölagen gäller för alla som utför arbete åt någon annan

Arbetsgivarens Ansvar

Din arbetsgivare har ett ansvar att se till att du har tillräckligt med kompetens, rätt verktyg och den skyddsutrustning som krävs för din arbetsuppgift.

Ditt ansvar

Du har ett ansvar att följa de krav som ställs på dig

men också upplysa arbetsgiven vid brister

Arbetsgivaren och arbetstagaren skall samverka kring arbetsmiljön

Krav på Kompetens

Trafikverket rekommenderar Sveriges byggbransch och väghållare att följa Trafikverkets krav gällande kompetens och utbildning enligt APV, Arbete På Väg.

Två skäl till att gå Trafikverkets utbildningar:

1. Väghållaren ställer krav om utbildning av APV

2. Din arbetsgivare vill genom utbildning av APV säkerställa att du har rätt kompetens.

Krav på Kompetens

Trafikverket ställer krav på kompetens i tre steg. Hur många steg du ska uppfylla beror på vilken arbetsuppgift eller roll du har.

Steg 1 Grundkompetens (samtliga 3 steg ersätter APV 1 & 2)
Steg 2 Kompetenskrav APV utförare (1 steg ersätter APV 3A & 3B, 2 är nya)
Steg 3 Kompetenskrav APV styra och leda (ny)

Kompetens

Vem är ansvarig och avgör om du är kompetent?

Din arbetsgivare är ansvarig för din kompetens

och avgör om du är kompetent för en viss arbetsuppgift. 

Arbetar du säkert?

Regler och krav som gäller för arbetsplatsen
Det ska finnas information på arbetsplatsen som anger vilka anpassade regler som gäller.

Du som arbetar ska veta vilka skydds- och säkerhetsföreskrifter som gäller samt veta vilka krav Trafikverket, annan aktuell väghållare eller beställare ställer.

Säkerhet vid vägarbetsplatser

Kontroll av din kompetens

Trafikverket utför på sitt vägnät kontroller av vägarbetsplatser där även vägarbetarnas kompetens kontrolleras.

Kontrollen sker dels genom en okulär syn och dels genom kontroll av de personliga kompetensintyg arbetsgivaren ska utfärda.

På arbetsplatsen

En ansvarig person
Trafikverket benämnde denna ansvariga person utmärkningsansvarig tidigare men benämns nu som en ansvarig person.

Observera att andra väghållare har kvar benämningen utmärkningsansvarig, bland annat Södertälje kommun.

Det ska finnas en ansvarig person som ska säkerställa att utmärkningen på vägarbetsplatsen uppfyller krav.

På arbetsplatsen

Kontroller och åtgärder ska dokumenteras

Det ska utföras regelbundna kontroller av trafikanordningar och skyddsanordningar för att säkerställa att de är hela och rena, fyller sin funktion samt står enligt TA-planen.

Branschnormen säger att en kontroll ska ske minst 1 ggr/dygn men det beror på omständigheterna. Vissa kontroller bör ske oftare och ibland ska det finnas en ansvarig på plats hela tiden. Södertälje kommun ställer krav i sina anvisningar om att en ansvarig person ska vara på plats.

Utförarens kontroll av arbetsplatsen

Den person som ansvarar för trafikanordningar och skyddsanordningar, ska finnas tillgänglig och infinna sig inom 1h.

Vid kraftigt nedsatt sikt, med risk för olyckor ska vägarbete avbrytas.

Trafikanordningar som ej behövs tas bort, tex när vägarbete ej pågår

Din säkerhet – Varselkläder

Varselkläder ska uppfylla standarden EN 20471

Dagtid ska varsel klass 3 bäras på överkroppen.
Vid mörker, dis, dimma komplettera med byxor klass 2 med lågt sittande reflex.

Storleken har betydelse

För dig som är mindre krävs en samtaxering med byxor klass 2 för att uppfylla kravet dagtid.

Din säkerhet – Varselkläder

VAKT

Särskilda krav om utformning gäller för vakt då den klassas som ett vägmärke:

Texten VAKT ska stå med versaler i storlek 8 cm fram och bak. Färgen ska vara gul med lång ärm.
Röd flagga eller lykta är ett krav.

För vakt krävs särskild utbildning.

Ansvar över skyddsutrustningen

Grundkrav enligt AML

Skyddshjälm med hakrem samt skyddsskor med
spiktrampskydd och skyddståhätta skall användas
om det inte är uppenbart obehövligt.

I övrigt skall personlig skyddsutrustning användas när det behövs.

Ansvar över skyddsutrustningen

Arbetsgivarens ansvar

Arbetsgivaren är skyldig att ge dig den skyddsutrustning du behöver samt instruera dig i hur den ska användas.

Arbetstagarens ansvar

Ditt ansvar är att använda skyddsutrustningen,
se till att den är hel och ren samt begära ny om den är förbrukad. I tvättråden står hur många gånger plagget kan tvättas för att uppfylla kraven.

En säker Vägarbetsplats

Arbetsmiljölagen ställer i AFS 1999:3 krav om att risker som beror på passerande fordonstrafik skall förebyggas enligt följande:

1) Vägen stängs helt för trafik så att risken med passerande fordonstrafik elimineras.

2) Del av vägen stängs av så att fordonen passerar på betryggande avstånd.

3) Trafiken skiljs från arbetsplatsen med trafikanordningar.

En säker vägarbetsplats

Lagen ställer även krav på att hastigheten förbi arbetsplatsen sänks och/eller att trafiken dirigeras av vakt eller trafiksignaler.

Arbetsmiljöverket har tolkat hur fort fordon bör passera en vägarbetsplats vid olika avstånd till vägarbetare.

En säker vägarbetsplats

Har du trafik direkt intill dig får fordonen inte passera med högre verklig hastighet än 30 km/tim.

En säker vägarbetsplats

Passerar fordon dig över 31 km/tim ska det vara minst ett avstånd om 2,5m mellan dig och fordonen och högsta verkliga hastighet får då vara max 50 km/tim.

En säker vägarbetsplats

Passerar fordonen över 51 km/tim ska det finnas en barriär mellan dig och trafiken och hastigheten får vara max 70 km/tim verklig hastighet utanför tungavstängningen.

En säker vägarbetsplats

Krockvåld

Hur mycket krockvåld tål en människa?

Risken för att dö vid påkörning i 30 km/tim är 20%, i 50 km/tim är risken 80% och vid 70 km/tim är risken för att dö 100%.

Den andra grafen visar krock mellan fordon där risken accelererar mellan 80km/tim och 100km/tim från 30% risk till 100%risk att dö vid krock.

Framkomlighet för trafikanterna

Trafikanter är alla som befinner sig på en kör- eller gångbana. Vid vägarbeten finns en prioriteringsordning att ta hänsyn till:

1. Oskyddade trafikanter (gående, cyklister etc)

2. Kollektivtrafik (bussar, tåg etc)

3. Fordonstrafik (bilar, lastbilar etc

Hur en säker vägarbetsplats skapas

V3 Principen

Varna, Vägleda & Värna

V3 Principen

Varna trafikanterna

Genom vägmärken, varningsmärken, varnas trafikanterna om att ett vägarbete finns framför.

I vägmärkesförordningen finns krav på hur vägmärken ska sättas ut. Väghållaren kan höja kravet från lagstiftningen och då är det det som skall följas. I Trafikverkets tekniska krav och råd finns direktiv för trafikanordningar.

Trafikverket ställer krav på särskild kompetens för att få sätta ut vägmärken och andra trafikanordningar.

Utbildning enligt Steg 2.2 (tidigare APV 3A, utmärkningsansvarig) för ansvarig person.

För att montera längsgående skyddsanordningar på skyddsklassade vägar krävs godkänd utbildning enligt steg 2.3, auktoriserad montör (utförs av SBSV).

Särskild kompetens, krav på certifiering

Trafikverket ställer krav om att den person som arbetar med att sätta ut trafikanordningar ska utföra och bli godkänd i Trafikverkets certifieringsprov.

Trafikverket ställer krav på att olika roller vid ett vägarbete ska vara certifierade. Det framgår av kontraktet vilka krav som ställs.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

En gata/väg får aldrig stängas helt utan ett särskilt tillstånd,en lokal trafikföreskrift, LTF.

Delvis stängd gata/väg

Liggande X2 längs den del av gatan/vägen som är delvis stängd.
Lykta med gult blinkande sken.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Helt stängd gata/väg
Liggande X2 längs körbanans bredd.
Lykta med rött fast sken.
Lokal trafikföreskrift krävs.
Särskilt förbudsmärke kan komma att krävas.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Det är väghållaren som sätter vägens klass

Vägens klassning avgör vilka trafikanordningar som ska användas när. Vägens klassning avgör tex när energiupptagande skydd krävs och när det inte gör det.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Vägleda trafikanterna

Genom vägmärken och andra trafikanordningar ska trafikanterna vägledas på ett tryggt och säkert sätt förbi vägarbetsplatsen.

De saker som sätts ut i körbana eller på gångväg benämns som trafikanordningar såvida de är godkända som trafikanordningar.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

En TA-ritning med tillhörande beskrivning ska visa hur de olika trafikantgrupperna ska hanteras med hjälp av trafikanordningar som ska användas. När ritningen blivit godkänd hos väghållaren benämns den trafikanordningsplan, TA-plan.

Exempel på vägmärken och trafikanordningar som kan användas till att vägleda trafikanterna:
Påbudsmärke D2
Markeringspil X1
Markeringsskärm X2 (hinder)
Markeringsskärm X3 (sidohinder/Sergeant)
X5 ljuspilar
Vägmarkeringar
Rinnande ljus
TMA, trafikbuffert och tungavstängning

Värna om trafikanter & vägarbetare

Vid vägarbete ska vägarbetarnas och alla trafikanters säkerhet värnas och skyddas. Särskilt fokus är oskyddade trafikanter och kollektivtrafik.

Att blanda olika trafikantgrupper ska undvikas. Om ett vägarbete tar en hel gång- och/eller cykelbana i anspråk, ska ett provisoriskt utrymme ordnas alt en omledning med minsta bredd om 1,5 m.

Värna om trafikanter & vägarbetare

De trafikanordningar och barriärer som används måste uppfylla rätt klassning. Trafikverket har lista på vilka klasser som är godkända. Andra väghållare kan göra lokala undantag.

Montering skall ske enligt tillverkarens instruktioner och instruktionerna till trafikanordningarna ska finnas på plats vid vägarbetet.

Användning av Barriär/Tungavstängning

Längsgående Energiupptagande Skyddszon mäts i ett W-mått.

W-måttet är den sträcka en barriär riskerar att förflytta sig vi en påkörning. W-måttet framgår av tillverkarens instruktioner om skyddet.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Användning av Barriär/Tungavstängning

Inom gränsen för W-måttet får inga personer eller annat befinna sig.

För att tydliggöra gränsen ställer Trafikverket krav om att W-måttet skall märkas ut så att alla inom arbetsområdet tydligt ska se vart gränsen för den längsgående energiupptagande skyddszonen går.

Tvärgående Energiupptagande Skyddszon (tidigare kallad buffertzon) är sträckan som uppmäts mellan ett energiupptagande skydd, tex trafikbuffert eller TMA-skydd och arbetsområdet.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Avståndet på den tvärgående energiupptagande skyddszonen (tidigare kallad buffertzon) räknas ut enligt en en formel som baseras på den ordinarie bashastigheten på gatan/vägen.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Hastigheten/2 +10m = tvärgående energiupptagande skyddszon (tidigare buffertzon).

Vid 90 km/tim är sträckan 55 m

Värna om trafikanter & vägarbetare forts.

Energiupptagande skydd ska alltid användas vid personkorgsarbeten där passerande trafik förekommer.

Fordon som används för personkorgsarbeten får inte vara sitt eget skyddsfordon.

Sänka hastigheten i olika steg

För att få ner hastigheten ytterligare sker det effektivast genom sidoförflyttningar, chikaner. Chikaner kan skapas av TMA-fordon eller genom trafikö med sergeanter och påbudsmärke D2.

Ju högre bashastighet desto längre avstånd från början mellan trafikanordningarna. Vartefter avstånden kortas sänks även hastigheten på passerande fordonstrafik.

Sänka hastigheten i olika steg

Hastighetsnedsättande gupp är den mest effektiva metoden för att säkerställa en låg hastighet.

Enligt studier är medelhastigheten på passerande fordon vid ett vägarbete 29 km/tim vid gupp och 45 km/tim utan gupp.

Benämning arbetsområden

Fast arbetsplats
Trafikanordningar monteras i vägområdet.

Fast arbete kan utföras med intermittent utmärkning med endast fordonsburna trafik- och skyddsanordningar.

Benämning arbetsområden

Intermittent arbete
Arbetet utförs kortvarigt med fordon som kraftigt avviker från det normala trafikflödet. Trafikanordningar monteras på fordonet.

Lägsta krav är varningslampor och X2 men även andra vägmärken får sitta på fordon, dock ej förbudsmärken tex C31 (hastighetsbegränsning)

Benämning arbetsområden

Rörligt arbete
Fordon som används vid rörligt arbete avviker inte nämnvärt från trafikrytmen utan följer den ordinarie trafikflödet, tex vinterväghållning.

Längsta krav på utmärkning är varningslyktor.

Utmärkning fordon

Varningslykta

Transportstyrelsen, TSFS 2013:63, reglerar bestämmelser kring varningslykta.

Varningslykta används i samband med att avvikelse från den normala trafikrytmen sker. Varningslyktan ska vara synlig runt om hela fordonet, på en höjd om 1,2 m och ett avstånd om 20 m.

Utmärkning fordon forts.

Vägmärken vid intermittent utmärkning

Lägsta krav om vad som måste sitta på ett fordon som bedriver intermittent arbete är varningslykta och X2.

Kraven gäller även vägmärkesvagn.

Är fordonet utrustat med VMS (variabel meddelandeskylt) X5 ljuspil, ska det vara aktiverat vid vägarbete.

Utmärkning fordon forts.

Backvarning

Fordon som vid backning har begränsad sikt från förarplatsen ska vara utrustat med:

Kamera monterad för att ha uppsikt bakom fordonet.

Skärm i förarhytten för att i realtid kunna se vad kameran visar.

Två lågt placerade lyktor bak på fordonet. Lyktorna ska endast användas när fordonet backar och ska upptäckas på minst 50 meters avstånd.

Utmärkning fordon forts.

Väghållningsfordon och TrF 12 kap.

Väghållningsfordon får använda sig av undantaget i trafikförordningens 12 kap om särskild försiktighet tillämpas och på det sätt förhållandena kräver.

Utmärkning fordon forts.

Väghållningsfordon och TrF 12 kap.
Exempel på undantag:

•föras på annan väg än på den som är avsedd för fordonet

•föras på spärrområde eller över spärrlinje

•placeras i vägkorsning

•stannas eller parkeras där det annars inte är tillåtet

•framföras, oaktat reglerna om fordonsbredd och utskjutande last

•utföra arbeten på motorväg och motortrafikled

Truck Mounted Attenuator (TMA)

Energiupptagande krockskydd monterat på lastbil, TMA krävs på skyddsklassade vägar vid intermittent arbete.TMA ska effektivt hindra trafiken att komma in på arbetsplatsen. Ska väga minst 9 ton (undantag hos vissa väghållare)

Instruktioner om TMA-skyddet skall finnas på arbetsplatsen. Föraren av TMA får hjälpa till fysiskt vid vägarbetet och måste inte sitta i fordonet.

Utmärkning fordon forts.

Vägmärken som får sitta på fordon.

Varningsmärken, påbudsmärken, lokaliseringsmärken för vägvisning, upplysningsmärke, gul ljuspil/ljuspilar, markeringsskärm för hinder och markeringsskärm för sidohinder. X2 stripas med fördel på väghållningsfordon och kallas för battenburgsmönster.

Rekommenderad hastighet, E13, är svart när den sitter på fordon och blå, E11, när den placeras i vägområdet men betydelsen är densamma.

Vad är skillnaden

mellan E11 & C31?

E11
E11 ska användas tillsammans med en hastighetsnedsättande åtgärd. Tex chikaner, avsmalningar och gupp.

Används E11 krävs ingen utmärkning med A9, varning för farthinder.

Vad är skillnaden

mellan E11 & C31?

C31 Vägmärken med en röd ring innebär ett förbud. Ett förbudsmärke kräver ett särskilt tillstånd från väghållaren, en lokal trafikföreskrift (LTF).

För att få sätta använda hastighetsnedsättande gupp krävs vägmärke A9, varning för farthinder.

Trafikverket har tagit bort kravet om att E11 skall ersättas av C31 efter 3 dagar vid vägarbete.

Extra bromskontroll

Trafikverket ställer krav om att tung lastbil samt släpvagn över 3,5 tons totalvikt ska utöver obligatorisk
kontrollbesiktning utföra extra bromskontroll hos ackrediterat besiktningsorgan eller ackrediterad verkstad.

Tiden mellan bromskontroller får inte överstiga 8 månader.

Olika roller

Ansvarig person

Det ska finnas en person tillgänglig som är ansvarig över trafikanordningarna och som regelbundet kontrollerar att de står rätt, är hela och rena. Tidigare benämndes denna funktion utmärkningsansvarig av Trafikverket. Hos andra väghållare finns benämningen kvar.

Certifieringskrav

Trafikverket ställer krav på att olika roller vid vägarbetet ska vara certifierade. Detta framgår av kontraktet mellan väghållaren och utföraren.

Olika roller

Auktoriserad montör av längsgående skyddsanordning. Teoretisk- och praktisk utbildning med godkänt prov från SBSV. Intyg får ej vara äldre än 4 år.

Auktoriserad APV-person

Trafikverkets råd till branschen är att auktorisera personal inom olika områden, som exempelvis vakt eller auktoriserad montör vilket är ett krav på Trafikverkets vägnät.

Nu till ett avslutande test!

Följ länken nedan så kommer du till ett test för att kontrollera dina kunskaper. Lycka Till!

Till Testet!

Genom att gå vidare med att slutföra kursen samtycker du att Trafikjuridik Mälardalen och ID06 hanterar dina personuppgifter. Läs mer om Trafikjuridik Mälardalens hantering av personuppgifter Länk till sidan om GDPR