Arbete På Väg Steg 1

motsvarar tidigare APV 1 & 2

med nya kraven från Trafikverket samt tillägg som ger behörighet enligt SPV
Utbildningen är utformad för dig som bedriver arbete i Södertälje kommun

Trafikjuridik Mälardalen

-Offentlig Mark är vår Arena-

Om utbildningen

Utbildningen består av ett antal bilder du går igenom i egen takt. Via en länk på sista sidan kommer du till ett avslutande test.

GDPR

Genom att gå vidare med utbildningen godkänner du att Trafikjuridik Mälardalen hanterar dina personuppgifter. Läs mer om Trafikjuridik Mälardalens hantering av personuppgifter Länk till sidan om GDPR

Trafikjuridik Mälardalen är ett ackrediterat utbildningsföretag.
Läs mer om oss här

Utbildningen bygger på Trafikverkets krav och råd för arbeten på och vid väg

Utbildningen är exklusivt framtagen för
dig som arbetar i Södertälje och ger

behörighet enligt SPV

Krav och råd är framtagna för att:

Du ska ha en bra arbetsmiljö
Arbetsplatsen ska vara trafiksäker
Allmänheten ska ta sig förbi ett vägarbete tryggt och säkert
(tex gående, cyklister, bussar och bilar)

Mer om utbildningen APV Steg 1

Denna utbildning motsvarar Trafikverkets nya krav och ersätter Trafikverkets tidigare utbildning APV 1 & 2.

Utbildningen har tillägg som även ger behörighet enligt SPV, Säkerhet På Väg Nivå 1.

Utbildningen är bygger på följande dokument:

Trafikverkets tekniska krav och råd för Arbete på väg

Trvk Apv 2012:86 version 4.0 och Trvr Apv 2012:88 version 4.0

Kompetenskrav för upphandlad verksamhet

TDOK 2018:0371 och TDOK 2018:0372

Tilläggsdokument

Bilaga till IFS 2009:4
Södertälje Kommuns anvisning för grävning i kommunal och allmän mark.

Tillägg till utbildningen APV Steg 1

I Södertälje Kommuns anvisning för grävning i kommunal och allmän mark ställs krav om att personalen på plats ska ha gått utbildningen ”Säkerhet På Väg” vilken är kopplad till dokumentet Bilaga till IFS 2009:4.

Tillägg till utbildningen APV Steg 1

Tillägg till denna utbildning enligt kraven handlar bland annat om trafiksäkerhet, krockvåld samt de risker vägarbetare kan utsättas för i händelse trafikanter är påverkade av droger eller alkohol.

Tillägg till utbildningen APV Steg 1

Ett större avsnitt i utbildningen avser utdrag ur Södertälje kommuns anvisning för Grävning i kommunal och allmän mark och belyser särskilda krav Södertälje kommun ställer egenskap av väghållare.

Arbete på gator, gångbanor och vägar

Väghållare är den som ansvarar för gator, gångbanor och vägar och en av väghållarens främsta uppgifter är framkomlighet och säkerhet för olika trafikantgrupper.

Arbete på gator, gångbanor och vägar

Väghållaren ställer därför krav på den som utför arbeten på väghållarens mark, bland annat krävs olika tillstånd och behörigheter.

Arbete på gator, gångbanor och vägar

Kraven som ställs på den som utför arbete kan skilja mellan olika väghållare och mellan olika projekt. Det är därför viktigt att känna till vilka regler som gäller för varje specifikt vägarbete.

Framkomlighet för trafikanterna

Att sätta ut vägmärken, kravallstaket, gräva i gatan, att helt eller delvis blockera, eller hindra trafik, på en kör- eller gångbana, stanna ett fordon där fordon normalt inte får stanna är exempel på störningar i trafikmiljön som kräver väghållarens tillstånd.

Vägarbete v/s Väghållare

Väghållaren har rätt att ställa olika villkor och krav i samband med att ett tillstånd beviljas enligt Väglagen, Plan- och bygglagen, Ordningslagen, TrF, VMF mfl.

Vägarbete v/s Väghållare

Det kan vara krav på avstängningar, när arbetet kan bedrivas, krav på återställningen och krav på specifik kompetens hos de som utför arbetet eller att ytterligare tillstånd krävs mm.

Lokala krav i Södertälje kommun

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Här följer allmänna krav som gäller vid vägarbete. Särskilda krav gäller enligt kontrakt i det fall kommunen är byggherre.

Ledningsägare ska delta på kommunens regelbundna samrådsmöten och årligen lämna ett arbetsprogram.

Schakttillstånd, öppningstillstånd och trafikanordningsplan ska vara godkända innan arbetet påbörjas.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Schakttillstånd söks senast 15 dagar innan arbetet planeras börja. TA-plan söks senast 10 dagar innan arbetet planeras börja.

Vid akuta arbeten ska anmälan göras senast 2 dagar efter arbetet påbörjats.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Kommunen har tidsbegränsningar för gatuarbeten.
Arbete får inte ske under följande tider:

06-09 och 15-18 måndag tom torsdag
06-09 och 13-18 dag före helgdag

Undantag gäller för akuta arbeten

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Polistillstånd
Nattarbete mellan 22-07 kräver polistillstånd

Polistillstånd krävs då mark tas i anspråk utöver arbetsområdet. Det gäller exempelvis upplag, byggbodar, containrar som inte räknas in i arbetsområdet.

Enligt ordningslagen får kommunen begränsa arbeten under särskilda tillfällen, som vid festivaler etc.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Schakter över 150 m kräver särskilt tillstånd och kommunen kan kräva att arbetet delas in i etapper och under olika perioder.

Handboken Arbete på Väg 2008:03 ska användas vid upprättande av trafikanordningsplaner.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Ansökan om schakttillstånd, ta-planer och lokala trafikföreskrifter görs i Södertälje kommun via Isy case.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Information
Berörda, taltidningen och i vissa fall lokaltidningen ska alltid informeras.

Vid avstängningar och schaktarbeten ska berörda fastighetsägare, företag, affärsinnehavare, polis samt räddningstjänsten meddelas i god tid.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Information

Informationsskyltar till allmänheten ska sättas upp minst 5 arbetsdagar före arbetet påbörjas och samma information ska publiceras på kommunens webb.

Vad som ska stå på skylten beror på arbetets omfattning och framgår av kommunens anvisningar.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Ansvar
Den som har fått ett godkänt schakt- och öppningstillstånd har byggherreansvaret för arbetets genomförande.

Byggherreansvaret innebär ansvar över arbetsmiljön för alla som arbetar på platsen, samt ansvar över att väghållarens krav samt övriga lagar och regler uppfylls.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Ansvar

Byggherren ansvarar för samordningen på plats, samt ansvar att utse byggarbetsmiljösamordnare, Bas P (planering) och Bas U (utförande) enligt arbetsmiljölagen.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Arbetets bedrivande
Personalen ska ha genomgått kurs Säkerhet På Väg. På plats ska det finnas en utmärkningsansvarig som genomgått kurs Påbyggnad. Utbildningarna ska ej vara äldre än 5 år.

Personalen ska ha varselkläder klass 3 på överkroppen i gul eller orange färg. Vid mörker eller dis ska byxor klass 2 bäras.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Arbetets bedrivande

Hastigheten på passerande fordonstrafik på vägarbetsplatsen ska uppfylla Arbetsmiljöverkets tolkning av föreskriften AFS 1999:3.

Korta arbeten kan utföras som intermittenta för att minska riskerna vid utsättning av trafikanordningar.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Arbetets bedrivande
Utföraren, dvs den entreprenör som utför arbetet, ska kalla kommunen till syn innan arbete påbörjas.

Entreprenören ansvarar för att dokumentera befintlig anläggning samt ska dokumentera synen.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Arbetets bedrivande

Asfaltsyta ska kantskäras både före schakt och före återställning.

Tjältining med kol kräver särskilt tillstånd.

Larvburna maskiner utan gummibeklädda larver får inte användas.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Kontroll och ansvarsfördelning
Entreprenören utför de egenkontroller som krävs för att kraven på trafikanordningar etc uppfylls. En jourlista ska överlämnas till kommunen.

Kommunen utför kontroller och har rätt att avbryta pågående arbete och/eller utfärda vite vid brister.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Kontroll och ansvarsfördelning

Entreprenören ansvarar för drift och underhåll inom arbetsområdet till slutbesiktning är godkänd. Det gäller hela ytan som är upplåten och gäller även renhållning och snöröjning.

Ansvaret gäller mot tredje man samt ansvar enligt andra lagar och krav.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Kontroll och ansvarsfördelning
Garantitid gäller 3 år från slutbesiktning

Under garantitiden ansvarar entreprenören för att trafiksäkerheten och framkomligheten på området där arbete bedrivits, inte är i sämre skick i förhållande till kringliggande ytor.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Kontroll och ansvarsfördelning

Entreprenören har ansvar över sättningar, kanter, och övriga omständigheter som är kopplade till utfört arbete som exempelvis växter och buskar.

Kommunen har rätt att återställa på utförarens bekostnad samt begära skadestånd vid brister.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Träd, buskar och växter
Märkning och skydd ska ske av träd. Trädfällning, röjning och beskärning får inte ske utan kommunens godkännande.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Träd, buskar och växter

Hantering av träd, buskar och växter ska ske enligt alnarpsmodellens standard.

Ersättning för skador på träd och buskar beräknas enligt alnarspmodellens senaste utgåva.

Utdrag ur Södertälje Kommuns anvisningar för grävning i kommunal och allmän mark

Utdrag från ”skäl för anmärkningar eller vitesuttag”

När ansökan om schakttillstånd inte inkommit i tid: 3700kr
När Ta-plan saknas: 5300kr
När grundläggande vägmärken saknas: 10600kr
När grundläggande avstängning saknas, inte följer TA-plan,
området är farligt för trafikanter och personal: 10600kr
Om personal saknar den utbildning som krävs: 3200kr
Om det är farligt att ta sig fram: 10600kr

Priserna indexuppräknas från priset i oktober 2010

Vägarbetare v/s Väghållare

Allmänt vid arbeten på kommunala gator rekommenderas publikationen Gatuarbete i tätort, handbok till stöd för planering och genomförande publicerad 2019 av SKR, Sveriges kommuner och regioner.

Vägarbetare v/s Väghållare

Väghållarens primära uppgift vid ett vägarbete är att se till framkomligheten för trafikanterna medan utförarens primära uppgift är att se till arbetsmiljön. Detta innebär att två lagar ställs mot varandra, tex Arbetsmiljölagen (säkerhet) mot Väglagen (framkomlighet).

Vägarbetare v/s Väghållare

Säkerhet för vägarbetare

Dödsolyckor vid vägarbete

I Sverige dör ca 4 personer per år vid vägarbetsrelaterade olyckor där 3 personer är trafikanter och 1 person vägarbetare

Säkerhet för vägarbetaren är ett arbetsgivaransvar
Du ska vara säker och trygg på din arbetsplats!
Arbetsmiljölagen (AML) och Författningssamlingar (AFS)

Vägarbetare v/s Väghållare

Säkerhet för vägarbetare

Dödsfall i arbetet
Arbetsmiljöverket för statistik över dödsolyckor i arbetet, målet är att dödsolyckorna ska minska. Året 2020 dog totalt 29 st personer i sitt arbete, 2019 var det 46 st och 2018 var det 58 st.

Ägna några minuter till att reflektera kring dödsolyckorna på Arbetsmiljöverkets sida, följ länken nedan. Vanligaste dödsolyckorna representeras av fall-, kläm- och fordonsrelaterade olyckor.

Arbetsmiljölagen gäller för alla som
utför arbete åt någon annan

Arbetsgivarens Ansvar

Din arbetsgivare har ett ansvar att se till att du har tillräckligt med kompetens, rätt verktyg och den skyddsutrustning som krävs för att utföra din arbetsuppgift.

Ditt ansvar

Du har ett ansvar att följa de krav som ställs på dig

men också upplysa arbetsgiven i det fall det finns brister.

Vägarbetare v/s Väghållare

Ansvar över arbetsmiljön

Byggherreansvaret

Arbetsmiljölagen, AML ställer stora krav på den som har arbetsmiljöansvaret med syfte om att minska antalet olyckor i arbetet.

Den som kom på idén om att något ska utföras som berör ett bygg- eller anläggningsarbete kallas enligt lagen för byggherre. Det är byggherren som har huvudansvaret för arbetsmiljön för de personer som utför arbetet, och ska bland annat se till att det finns en arbetsmiljöplan.

Vägarbetare v/s Väghållare

Ansvar över arbetsmiljön

Byggherreansvaret

Ett arbetsmiljöansvar kan inte delegeras men kan via kontrakt flyttas över till en uppdragstagare, den som utför uppdraget.

Byggherren ställer i kontraktet krav på utföraren (entreprenören) och det blir då entreprenörens och tillika arbetsgivarens ansvar att se till att alla lagar och krav uppfylls. Det är alltid din arbetsgivare som har ansvaret över din arbetsmiljö, men du har även ett ansvar att samverka med arbetsgivaren.

Krav på Kompetens

Trafikverket är Sveriges största väghållare och har utformat kraven gällande kompetens och utbildning enligt APV, Arbete På Väg. Trafikverket rekommenderar starkt övriga väghållare och Sveriges byggbransch att tillämpa kraven.

Två skäl till att gå Trafikverkets utbildningar inom APV

1. Väghållaren ställer krav om utbildning av APV

2. Din arbetsgivare vill genom utbildning av APV säkerställa att du har rätt kompetens.

Krav på Kompetens

Trafikverket ställer krav på kompetens i tre steg. Hur många steg du ska uppfylla beror på vilken arbetsuppgift eller roll du har.

Steg 1 Grundkompetens (samtliga 3 steg ersätter APV 1 & 2)
Steg 2 Kompetenskrav APV utförare (1 steg ersätter APV 3A & 3B, 2 är nya)
Steg 3 Kompetenskrav APV styra och leda (ny)

Steg 1 Grundkompetens

Ersätter tidigare APV 1 & 2

APV 1.1   Allmän grundkompetens

APV 1.2   Grundkompetens för att få framföra väghållningsfordon

APV 1.3   Grundkompetens för att få utföra vägarbete

Steg 2 Kompetenskrav APV utförare

APV 2.1   Förare av vissa väghållningsfordon

APV 2.2   Personer som utför arbete med trafik- och skyddsanordningar samt trafikdirigering

APV 2.3   Montör av längsgående skyddsanordning

Kompetens

Vad är kompetens?

Teoretiska och praktiska kunskaper som

tillsammans med erfarenhet

blir din kompetens

Kompetens

Vem är ansvarig och avgör om du är kompetent?

Din arbetsgivare är ansvarig för din kompetens

och avgör om du är kompetent för en viss arbetsuppgift. 

Arbetar du säkert?

Regler och krav som gäller för arbetsplatsen
Det ska finnas information på arbetsplatsen som anger vilka anpassade regler som gäller.

Du som arbetar ska veta vilka skydds- och säkerhetsföreskrifter som gäller samt veta vilka krav Trafikverket, annan aktuell väghållare eller beställare ställer.

Arbetar du rätt?

Regler och krav som gäller för arbetsplatsen
Det finns olika branschkrav och branschnormer kopplade till en specifik arbetsuppgift utöver grundläggande lagar och krav.

Kör du lastbil gäller kravet på YKB, ska du bygga en bro gäller TrvK Bro. Försäkringsbolagen kräver kursen heta arbeten för de som har arbetsuppgifter inom området, och i många kontrakt gäller tex AMA och MER (mängdförteckning) tillsammans med andra krav som är specifika på arbetsområdet.

Säkerhet vid vägarbetsplatser

Andra lagar som ställer krav

En väghållare ställer krav på den som utför ett arbete, bland annat ställs krav om att arbetet utförs säkert för tredje man, allmänheten.

Exempel på lagar som ställer krav: Väglag, Vägförordning, Skadeståndslag, Trafikförordningen etc.

Säkerhet vid vägarbetsplatser

Kontroll av din kompetens

Trafikverket utför på sitt vägnät kontroller av vägarbetsplatser där även vägarbetarnas kompetens kontrolleras.

Kontrollen sker dels genom en okulär syn och dels genom kontroll av de personliga kompetensintyg arbetsgivaren ska utfärda.

På arbetsplatsen

En ansvarig person
Trafikverket benämnde denna ansvariga person utmärkningsansvarig tidigare men benämns nu som en ansvarig person.

Observera att andra väghållare har kvar benämningen utmärkningsansvarig, bland annat Södertälje kommun.

Det ska finnas en ansvarig person som ska säkerställa att utmärkningen på vägarbetsplatsen uppfyller krav. Kravet ställs redan i framtagandet av TA-ritningen.

På arbetsplatsen

Kontroller och åtgärder ska dokumenteras
Det ska utföras regelbundna kontroller av trafikanordningar och skyddsanordningar för att säkerställa att de är hela och rena, fyller sin funktion samt står enligt TA-planen.

På arbetsplatsen

Kontroller och åtgärder ska dokumenteras

Branschnormen säger att en kontroll ska ske minst 1 ggr/dygn men det beror på omständigheterna. Vissa kontroller bör ske oftare och ibland ska det finnas en ansvarig på plats hela tiden.

Södertälje kommun ställer krav i sina anvisningar att en ansvarig person ska vara på plats.

Utförarens kontroll av arbetsplatsen

Den person som ansvarar för trafikanordningar och skyddsanordningar, ska finnas tillgänglig och infinna sig inom 1h.

Vid kraftigt nedsatt sikt, med risk för olyckor ska vägarbete avbrytas.

Trafikanordningar som ej behövs tas bort, tex när vägarbete ej pågår

Din säkerhet – Varselkläder

Det finns krav i arbetsmiljölagen på att vägarbetare ska bära varselkläder med reflekterande och fluorecerande material vid arbete i anslutning till trafik. Det är branschen som ställer krav på hur de ska vara utformade.

Alla varselkläder måste uppfylla standarden EN 20471

Det finns numer även speciella varselkläder framtagna vid särskilda risker, tex vid heta arbeten och/eller elarbeten.

Din säkerhet – Varselkläder

Krav på varsel

Mängden fluorescerande och reflekterande material mäts i klasser. Dagtid ska varsel klass 3 bäras på överkroppen.
Vid mörker, dis, dimma komplettera med byxor klass 2 med lågt sittande reflex.

Storleken har betydelse

Klass 3 motsvarar en herrstorlek i M/L/XL. För dig som är mindre krävs en samtaxering med byxor klass 2 för att uppfylla kravet dagtid. Vid mörker, dis, dimma är kravet samma.

Din säkerhet – Varselkläder

VAKT

Särskilda krav om utformning gäller för vakt då den klassas som ett vägmärke. Det krävs även en särskild utbildning.

Din säkerhet – Varselkläder

VAKT

Texten VAKT ska stå med versaler i storlek 8 cm fram och bak.
Färgen ska vara gul med lång ärm.
Röd flagga eller lykta är ett krav

Ansvar över skyddsutrustningen

Grundkrav enligt AML

Skyddshjälm med hakrem samt skyddsskor med
spiktrampskydd och skyddståhätta skall användas
om det inte är uppenbart obehövligt.

I övrigt skall personlig skyddsutrustning användas när det behövs.

Ansvar över skyddsutrustningen

Arbetsgivarens ansvar

Arbetsgivaren är skyldig att ge dig den skyddsutrustning du behöver samt instruera dig i hur den ska användas.

Arbetstagarens ansvar

Ditt ansvar är att använda skyddsutrustningen,
se till att den är hel och ren samt begära ny om den är förbrukad.
I tvättråden står hur många gånger plagget kan tvättas för att uppfylla kraven.

En säker Vägarbetsplats

Arbetsmiljölagen ställer i AFS 1999:3 krav om att risker som beror på passerande fordonstrafik skall förebyggas enligt följande:

En säker Vägarbetsplats

1) Vägen stängs helt för trafik så att risken med passerande fordonstrafik elimineras.

2) Del av vägen stängs av så att fordonen passerar på betryggande avstånd.

3) Trafiken skiljs från arbetsplatsen med trafikanordningar.

En säker vägarbetsplats

Lagen ställer även krav på att hastigheten förbi arbetsplatsen sänkas och/eller att trafiken dirigeras av vakt eller trafiksignaler.

Arbetsmiljöverket har tolkat hur fort fordon bör passera en vägarbetsplats vid olika avstånd till vägarbetare.

En säker vägarbetsplats

Har du trafik direkt intill dig får fordonen inte passera med högre verklig hastighet än 30 km/tim.

En säker vägarbetsplats

Passerar fordon dig över 31 km/tim ska det vara minst ett avstånd om 2,5m mellan dig och fordonen och högsta verkliga hastighet får då vara max 50 km/tim.

En säker vägarbetsplats

Passerar fordonen över 51 km/tim ska det finnas en barriär mellan dig och trafiken och hastigheten får vara max 70 km/tim verklig hastighet utanför tungavstängningen.

En säker vägarbetsplats

Trafikanternas beteende

Vanligaste olyckan är upphinnandeolyckan

Vanligast sker olyckor på väg hem från jobbet, vid 16-tiden, på torrt väglag på plats med god sikt.

Män toppar statistiken, är mer riskbenägna

Vanligt även med olyckor i samband med omkörning av snöröjningsfordon.

Trafikanternas beteende

Stress och mobilanvändning

Bilister i dag är oerhört stressade, de är otåliga och det är ett högt tempo i trafiken med inslag av aggressivitet. Vägarbetare är en särskilt utsatt grupp där misshandel från trafikanterna har ökat.

Mobilanvändning i samband med bilkörning är ett stort problem trots att förbud har införts. Bilister håller inte avstånd och är ouppmärksamma vilket leder till ökade risker, framförallt för oskyddade trafikanter.

Trafikanternas beteende

Droger och alkohol i trafiken

Det blir allt vanligare att bilister kör påverkade av droger eller alkohol eller en kombination av båda. Reaktionsförmågan blir kraftigt försämrad och vissa gånger obefintlig vilket innebär ökade risker för de som har vägen som arbetsplats.

Det ställs högre krav på fysiska åtgärder för att sänka hastigheten samt att arbetsplatsen är skyddad mot att fordonstrafik tar sig in i arbetsområdet.

Trafikanternas beteende

Hastigheten är avgörande

När hastigheten accelererar ökar energin:

När hastigheten ökar från 20 till 40 km/tim
ökar energin med 4ggr

När hastigheten ökar från 20 till 90 km/tim
ökar energin med 9ggr

Krockvåld

Hur mycket krockvåld tål en människa?

Den vänstra kurvan, orange, visar graf där oskyddad gångtrafikant blir påkörd av fordon. Risken för att dö vid påkörning i 30 km/tim är 20%, i 50 km/tim är risken 80% och vid 70 km/tim är risken för att dö 100%.

Den andra grafen visar krock mellan fordon där risken accelererar mellan 80km/tim och 100km/tim från 30% risk till 100%risk att dö vid krock.

Hur en säker vägarbetsplats skapas

Framkomlighet för trafikanterna

Trafikanter är alla som befinner sig på en kör- eller gångbana. Det är tex gående, rullstolar, cyklister, kollektivtrafik, mopeder, mc och bilister.

Hur en säker vägarbetsplats skapas

Framkomlighet för trafikanterna

Vid vägarbeten finns en prioriteringsordning att ta hänsyn till i planeringen av arbetet:

1. Oskyddade trafikanter (gående, cyklister etc)

2. Kollektivtrafik (bussar, tåg etc)

3. Fordonstrafik (bilar, lastbilar etc

Hur en säker vägarbetsplats skapas

Trafikverkets publikation

För din och trafikanternas säkerhet kan användas som stöd i ditt arbete för att skapa en säker vägarbetsplats. Om du klickar på bilden öppnas foldern på en ny sida som du kan ladda ner och spara digitalt.

Hur en säker vägarbetsplats skapas

V3 Principen

Varna, Vägleda & Värna

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Varna trafikanterna

Genom vägmärken, varningsmärken, varnas trafikanterna

att ett vägarbete finns framför.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Varna trafikanterna

I vägmärkesförordningen finns krav på vägmärkenas utformning och hur de ska sättas ut.

I Trafikverkets tekniska krav och råd finns direktiv för hur trafikanordningar skall användas.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Varna trafikanterna

Vilket avstånd varningsmärken sätts ut före ett vägarbete beror på vilken ordinarie bashastighet som gäller.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Bashastighet & Verklig hastighet

Bashastighet är den högsta tillåtna hastigheten.

Verklig hastighet hastigheten ett fordon framförs.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

För att få sätta ut vägmärken och andra trafikanordningar krävs väghållarens tillstånd och särskild kompetens.

För att planera arbetet samt för att sätta ut vägmärken och trafikanordningar krävs utbildning enligt Steg 2.2 (tidigare APV 3A, utmärkningsansvarig).

Enbart auktoriserade montörer får enligt krav hantera längsgående skyddsanordningar på skyddsklassade vägar. För att bli auktoriserad montör krävs godkänd utbildning enligt steg 2.3 (utförs av SBSV).

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Särskild kompetens, krav på certifiering

Trafikverket ställer krav om att den person som arbetar med att sätta ut trafikanordningar ska utföra och bli godkänd i Trafikverkets certifieringsprov.

Trafikverket ställer krav på att olika roller vid ett vägarbete ska vara certifierade. Det framgår av kontraktet vilka krav som ställs.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

En gata/väg får aldrig stängas helt utan ett särskilt tillstånd, en lokal trafikföreskrift, LTF.

När gatan/vägen stängs helt eller delvis gäller särskilda regler för vilka trafikanordningar som ska gälla när.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Helt stängd gata/väg

Liggande X2 längs körbanans bredd.
Lykta med rött fast sken.
Lokal trafikföreskrift krävs.
Särskilt förbudsmärke kan komma att krävas.

Vägens klassning och dialog med väghållaren avgör vilka trafikanordningar som krävs ytterligare, tex tungavstängning med trafikbuffert/tma före.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Delvis stängd gata/väg

Liggande X2 längs den del av gatan/vägen som är delvis stängd. Lykta med gult blinkande sken

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Trafikverket och andra väghållare har höjt kravet från vägmärkesförordningen för vissa vägmärken, tex A20, varning för vägarbete, ska alltid sättas ut vid vägarbete.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Det är väghållaren som sätter vägens klass

Vägens klassning avgör vilka trafikanordningar som ska användas när.

Vägens klassning avgör tex när energiupptagande skydd

krävs och när det inte gör det

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Vägleda trafikanterna

Genom vägmärken och andra trafikanordningar ska trafikanterna vägledas på ett tryggt och säkert sätt förbi vägarbetsplatsen.

De saker som sätts ut i körbana eller på gångväg benämns som trafikanordningar såvida de är godkända som trafikanordningar.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

TA-plan

En TA-ritning beskriver hur de olika trafikantgrupperna ska hanteras under tiden vägarbete pågår. I ritningen med tillhörande beskrivning anges vilka trafikanordningar som är tänkta att användas samt dess placering.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

TA-plan

När ritningen blivit godkänd hos väghållaren benämns den trafikanordningsplan och förkortas TA-plan.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Vägleda trafikanterna forts.

Det finns olika sätt att vägleda trafikanterna förbi en vägarbetsplats. Vilka alternativ som är bäst, avgörs av förutsättningarna på platsen samt i dialog med väghållaren.

Särskild kompetens krävs för den som planerar arbetet.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Exempel på vägmärken och trafikanordningar som kan användas till att vägleda trafikanterna:
Påbudsmärke D2
Markeringspil X1
Markeringsskärm X2 (hinder)
Markeringsskärm X3 (sidohinder/Sergeant)
X5 ljuspilar
Vägmarkeringar
Rinnande ljus
TMA, trafikbuffert och tungavstängning

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Vägleda trafikanterna forts.

Kravet är att trafikanter ska kunna passera på ett säkert och tryggt sätt. Trafikanordningarnas funktion och placering måste noga planeras så att tydlighet skapas. Upplevs vägarbetsplatsen som förvirrande finns risk för missförstånd med olyckor som följd.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Värna om trafikanter & vägarbetare

Vid vägarbete ska vägarbetarnas och alla berörda trafikanters säkerhet värnas och skyddas. Särskilt fokus är oskyddade trafikanter och framkomlighet för kollektivtrafik.

Att blanda olika trafikantgrupper ska undvikas.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Värna om trafikanter & vägarbetare

Om ett vägarbete tar en hel gång- och/eller cykelbana i anspråk, ska ett provisoriskt utrymme ordnas alt en omledning med minsta bredd om 1,5 m.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Värna om trafikanter & vägarbetare

De trafikanordningar och barriärer som används måste uppfylla rätt klassning. Trafikverket har lista på vilka klasser som är godkända.

Montering skall ske enligt tillverkarens instruktioner och viktigt är att alltid instruktionerna till trafikanordningarna finns på plats vid vägarbetet.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Användning av Barriär/Tungavstängning

Längsgående Energiupptagande Skyddszon mäts i ett W-mått.

W-måttet är den sträcka en barriär riskerar att förflytta sig vi en påkörning. W-måttet framgår av tillverkarens instruktioner om skyddet.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Användning av Barriär/Tungavstängning

Inom gränsen för W-måttet får inga personer eller annat befinna sig.

För att tydliggöra gränsen ställer Trafikverket krav om att W-måttet skall märkas ut så att alla inom arbetsområdet tydligt ska se vart gränsen för den längsgående energiupptagande skyddszonen går.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Tvärgående Energiupptagande Skyddszon (tidigare kallad buffertzon) är sträckan som uppmäts mellan ett energiupptagande skydd, tex trafikbuffert eller tma-skydd och arbetsområdet.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Avståndet på den tvärgående energiupptagande skyddszonen (tidigare kallad buffertzon) räknas ut enligt en en formel som baseras på den ordinarie bashastigheten på gatan/vägen.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Hastigheten/2 +10m = tvärgående energiupptagande skyddszon (tidigare buffertzon).

Vid 90 km/tim är sträckan 55 m

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Värna om trafikanter & vägarbetare forts.

Energiupptagande skydd ska alltid användas vid personkorgsarbeten där passerande trafik förekommer.

Fordon som används för personkorgsarbeten får inte vara sitt eget skyddsfordon.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Värna om trafikanter & vägarbetare forts.

Även personal i mobila arbetsplattformar (skylift) och andra lyftanordningar räknas som personal på vägen.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Säkerställa att hastigheten sänks förbi arbetsområdet.

Det optimala är att helt stänga arbetsområdet för trafik. I annat fall måste hastigheten sänkas.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Säkerställa att hastigheten sänks förbi arbetsområdet.

Det finns olika metoder för att säkerställa en låg hastighet.

Hastighetsnedsättande gupp, sidoförflyttningar och chikaner är exempel på åtgärder som har bevisad effekt på att få en sänkt hastighet på passerande fordonstrafik.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Sänka hastigheten i olika steg

För att sänka hastigheten från en mycket hög hastighet kan avsmalningar användas.

Genom att skapa en illusion om att körbanan minskas på bredden saktar bilisterna ner hastigheten. Detta görs med hjälp av sergeanter.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Sänka hastigheten i olika steg

För att få ner hastigheten ytterligare sker det effektivast genom sidoförflyttningar, chikaner. Chikaner kan skapas av TMA-fordon eller genom trafikö med sergeanter och påbudsmärke D2.

Ju högre bashastighet desto längre avstånd från början mellan trafikanordningarna. Vartefter avstånden kortas sänks även hastigheten på passerande fordonstrafik.

V3 Principen

Varna Vägleda & Värna

Sänka hastigheten i olika steg

Hastighetsnedsättande gupp är den mest effektiva metoden för att säkerställa en låg hastighet men åtgärden kräver att bilisterna blivit uppmärksammade innan och hastigheten sänkts före.

Enligt studier är medelhastigheten på passerande fordon vid ett vägarbete 29 km/tim vid gupp och 45 km/tim utan gupp.

Benämning arbetsområden

Fast arbetsplats
Trafikanordningar monteras i vägområdet. En ansvarig person (utmärkningsansvarig) måste utföra regelbundna kontroller så att vägmärken och andra trafikanordningar uppfyller krav enligt TA-plan.

Fast arbete kan utföras med intermittent utmärkning med endast fordonsburna trafik- och skyddsanordningar.

Benämning arbetsområden

Intermittent arbete
Arbetet utförs kortvarigt med fordon som kraftigt avviker från det normala trafikflödet. Trafikanordningar monteras på fordonet.

Lägsta krav är varningslampor och X2 men även andra vägmärken får sitta på fordon, dock ej förbudsmärken tex C31 (hastighetsbegränsning)

Benämning arbetsområden

Rörligt arbete
Fordon som används vid rörligt arbete avviker inte nämnvärt från trafikrytmen utan följer den ordinarie trafikflödet, tex vinterväghållning.

Längsta krav på utmärkning är varningslyktor.

Utmärkning fordon

Varningslykta

Varningslykta används i samband med att avvikelse från den normala trafikrytmen sker.

Transportstyrelsen, TSFS 2013:63,  reglerar bestämmelser kring varningslykta

Utmärkning fordon

Varningslykta

Varningslyktan ska vara synlig runt om hela fordonet, på en höjd om 1,2 m (ska motsvara en bilists ögonhöjd) och ett avstånd om 20 m.

Utmärkning fordon forts.

Vägmärken vid intermittent utmärkning

Lägsta krav om vad som måste sitta på ett fordon som bedriver intermittent arbete är varningslykta och X2.

Kraven gäller även vägmärkesvagn.

Är fordonet utrustat med VMS (variabel meddelandeskylt) X5 ljuspil, ska det vara aktiverat vid vägarbete.

Utmärkning fordon forts.

Backvarning

Fordon som vid backning har begränsad sikt från förarplatsen ska vara utrustat med:

Kamera monterad för att ha uppsikt bakom fordonet.

Skärm i förarhytten för att i realtid kunna se vad kameran visar.

Två lågt placerade lyktor bak på fordonet. Lyktorna ska endast användas när fordonet backar och ska upptäckas på minst 50 meters avstånd.

Utmärkning fordon forts.

Väghållningsfordon och TrF 12 kap.

Väghållningsfordon får använda sig av undantaget i trafikförordningens 12 kap om särskild försiktighet tillämpas och på det sätt förhållandena kräver.

Utmärkning fordon forts.

Väghållningsfordon och TrF 12 kap.
Exempel på undantag:

•föras på annan väg än på den som är avsedd för fordonet

•föras på spärrområde eller över spärrlinje

•placeras i vägkorsning

•stannas eller parkeras där det annars inte är tillåtet

•framföras, oaktat reglerna om fordonsbredd och utskjutande last

•utföra arbeten på motorväg och motortrafikled

Truck Mounted Attenuator (TMA)

Energiupptagande krockskydd monterat på lastbil

TMA ska effektivt hindra trafiken att komma in på arbetsplatsen

Måste väga minst 9 ton (undantag hos vissa väghållare)

TMA krävs på skyddsklassade vägar vid intermittent arbete.

Instruktioner om tma-skyddet skall finnas på arbetsplatsen.

Föraren av TMA får hjälpa till fysiskt vid vägarbetet och måste inte sitta i fordonet.

Utmärkning fordon forts.

Vägmärken som får sitta på fordon.

Varningsmärken, påbudsmärken, lokaliseringsmärken för vägvisning, upplysningsmärke, gul ljuspil/ljuspilar, markeringsskärm för hinder och markeringsskärm för sidohinder. X2 stripas med fördel på väghållningsfordon och kallas för battenburgmönster.

Rekommenderad hastighet, E13, är svart när den sitter på fordon och blå, E11, när den placeras i vägområdet men betydelsen är densamma.

Vad är skillnaden

mellan E11 & C31?

E11
E11 ska användas tillsammans med en hastighetsnedsättande åtgärd. Tex max 90,70 och 50 används vid chikaner och avsmalningar medan max 30 används tillsammans med gupp.

Används E11 krävs ingen utmärkning med A9, varning för farthinder.

Vad är skillnaden

mellan E11 & C31?

E11
En bilist kan bli fråntagna sitt körkort om en polis på plats gör bedömningen att bilisten har framfört sitt fordon vårdslöst, i det fall den rekommenderade lägre hastigheten inte följs.

Vad är skillnaden

mellan E11 & C31?

C31

Alla vägmärken med en röd ring runt innebär ett förbud. För att få sätta ut ett förbudsmärke krävs ett särskilt tillstånd från väghållaren, en lokal trafikföreskrift (LTF).

För att få sätta använda hastighetsnedsättande gupp krävs vägmärke A9, varning för farthinder.

Vad är skillnaden

mellan E11 & C31?

C31

Trafikverket har tagit bort kravet om att E11 skall ersättas av C31 efter 3 dagar vid vägarbete.

Extra bromskontroll

Trafikverket ställer krav om att tung lastbil samt släpvagn över 3,5 tons totalvikt ska utöver obligatorisk
kontrollbesiktning utföra extra bromskontroll hos ackrediterat besiktningsorgan eller
ackrediterad verkstad.

Tiden mellan bromskontroller får inte överstiga 8 månader.

Olika roller

Ansvarig person

Det ska finnas en person tillgänglig som är ansvarig över trafikanordningarna och som regelbundet kontrollerar att de står rätt, är hela och rena. Tidigare benämndes denna funktion utmärkningsansvarig av Trafikverket. Hos andra väghållare finns benämningen kvar.

Auktoriserad APV-person

Trafikverkets råd till branschen är att auktorisera personal inom olika områden, som exempelvis vakt eller som nedan auktoriserad montör som är ett krav på Trafikverkets vägnät.

Olika roller

Auktoriserad montör av längsgående skyddsanordning. Teoretisk- och praktisk utbildning med godkänt prov från SBSV. Intyg får ej vara äldre än 4 år.

Certifieringskrav

Trafikverket ställer krav på att olika roller vid vägarbetet ska vara certifierade. Detta framgår av kontraktet mellan väghållaren och utföraren.

Nu till ett avslutande test!

Gå till länken nedan för att svara på några frågor

Till Testet!

Genom att gå vidare med att slutföra kursen samtycker du att Trafikjuridik Mälardalen och ID06 hanterar dina personuppgifter. Läs mer om Trafikjuridik Mälardalens hantering av personuppgifter Länk till sidan om GDPR